電子電子汽車衡，也被稱為電子汽車衡，英文為Electronic scale，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的電子電子汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式電子電子汽車衡，也稱作機械電子汽車衡。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式電子汽車衡逐漸被精度高、性好、操作方便的電子電子電子汽車衡所取代。

一、電子電子汽車衡按秤體結構可分為：

1：u型鋼電子電子汽車衡、槽鋼電子電子汽車衡、工字鋼電子電子汽車衡、鋼筋混凝土電子電子汽車衡；按傳感器可分為數字式電子電子汽車衡、模擬式電子電子汽車衡、全電子電子電子汽車衡；電子電子汽車衡俗稱電子汽車衡。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現如今的電子電子汽車衡可以配上電腦和稱重。電子電子汽車衡行業(yè)內又叫：scs，常用規(guī)格有：寬3~3.4長有6~24，稱重范圍0.5T~200T。電子電子汽車衡配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子電子汽車衡基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦以完成更高層次的數據及傳輸的需要。 
  2：承重和傳力機構——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。 　
　3：高精度稱重傳感器——是電子電子汽車衡的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電的作用，它的優(yōu)劣性直接關系到整臺衡器的品質。 　
  4：稱重顯示儀——用于測量傳感器傳輸的電，再通過處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦。 　　　
　5：大屏幕：用于遠距離讀數，打印機：用于打印重量數據表單　
　6：電腦：用于重量數據的進一步處理、儲存、傳輸等。 　
　7：不同公司的電子電子汽車衡，強調的參數和側重點不一樣。 　

　8：數字式電子電子電子汽車衡解決傳輸弱及問題--數字化通訊 　
　9：模擬式傳感器的輸出大一般在數二十毫伏，在電纜傳輸這些弱中，很容易受到，從而造成工作不或計量準確性。而數字式傳感器的輸出均在3-4V左右，其抗能力遠大于模擬數百倍，解決傳輸弱及問題 　
　10：采用RS485總線技術，實現的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個中多可接32只稱重傳感器。 　
　二、數字式電子電子汽車衡無需稱重顯示儀表電子電子汽車衡故障率--數字化校準技術 　　

1：使衡器偏載（四角）校準一次自動完成； 　
　2：可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數*。 
　3：數字式電子汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重，了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重更加可靠 　

4：數字式電子電子電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術,防止利用簡單電路改變稱量大小； 　
　5：數字式電子電子汽車衡能自動補償和因偏載和溫度變化產生的影響。*性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用實現線性，修正及性能補償，誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，。 　
　6：故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。 　
  7：當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的，自動補償了蠕變 　

三、模擬式電子電子汽車衡：

1 由鋼結構模塊式秤臺，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成 　　2 橋式電阻應變模擬傳感器，優(yōu)良的防潮密封，適應任何惡劣的工作。

3 智能化儀表：多種顯示功能，大容量存儲，串行輸出，具有強勁擴展功能。

4 顯示儀表可根據需要選配，以不同用戶的要求。儀表可顯示日期，時間，車號以及車號的皮重，毛重，貨號，序號，能儲存車號，皮重200輛，有斷電保護。

5 1000個稱重記錄貯存，各類統(tǒng)計報表。車號分類統(tǒng)計，貨號分類統(tǒng)計，日報表，月報表統(tǒng)計。可10倍精度顯示當前稱重。10個單價設置，貯存，調用，方便貿易結算。

6 智能化判別電池電量，自動關機保護電池。不間斷實時時鐘，約定日期停機功能。能快速打印磅碼單1-4聯(lián)，具有Rs 232c串行數據接口，能與大屏幕顯示器或計算機相連接 　
四、電子電子汽車衡秤臺：

1 U型大梁式結構，強度好，互換性好可配備計算機 　　

2 秤臺結構采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進。

3 秤臺設計模塊化、化、系列化，可以組成多種規(guī)格。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量[自動稱重] 　
五、水泥秤|鋼筋混凝土電子電子汽車衡跟全電子電子電子汽車衡、數字電子電子汽車衡、模擬式電子電子汽車衡：

1 大的區(qū)別在于秤體結構的不同，前者是鋼筋混凝土結構，后者是全鋼結構。

2 這些電子汽車衡（電子電子汽車衡俗名電子汽車衡）所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體*，工作原理，防雷設施基本相同，電子汽車衡基礎的建設一樣，在功能上無本質區(qū)別。不過水泥秤在生產周期上比全鋼結構的長得多，所以要使用水泥秤作為電子汽車衡的話，早點跟廠家早點協(xié)商好，以避免耽誤電子汽車衡的投入使用的時間。 　　

3 優(yōu)點：從根本上解決了全鋼結構電子電子汽車衡使用中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結構的冷縮而出現秤體被腐蝕，使用精度、使用壽命縮短等問題 　
4 抗腐能力、結構、自重大、定位準、不變形、免 　
5 適用為公用磅站、化工企業(yè)、港口碼頭、冷凍行業(yè)等對防腐功能要求較高的行業(yè)。 　

六、電子電子汽車衡介紹：

1 電子電子汽車衡按傳感器輸出分類可分為模擬式電子電子汽車衡和數字式電子電子汽車衡；

2 按稱量分為靜態(tài)電子電子汽車衡和動態(tài)電子電子汽車衡；

3 按安裝可分為地上衡和地中衡；

4 按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面；

5 按使用狀況可分為防爆電子電子電子汽車衡和非防爆電子電子電子汽車衡；

6 按電子電子汽車衡的自動化程度可分為非自動電子電子汽車衡和自動電子電子汽車衡。

7近來年，隨著企業(yè)水平的不斷，無人值守的自動電子電子電子汽車衡正成為未來電子電子汽車衡的發(fā)展方向。編輯本段電子電子汽車衡秤體結構分類與性能，作為秤的的必不可少組成部分—秤臺，選用的材料及性能將會直接影響到電子汽車衡的壽命。

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